Systemtekniker Øyvind Larsen Hamletsen og servicesjef Sverre Schjervheim hos Kongsvinger Bilsenter AS har en gladnyhet til alle yrkessjåfører i distriktet. Nå er nemlig bilsenteret godkjent som fartsskriververksted.
-Dette har vært en solid investering for oss, både i utstyr og kompetanse, men vi strekker oss selvsagt langt for at også yrkeskundene våre skal få et best mulig tilbud her på bilsenteret, smiler Sverre Schjervheim.
-Nå som vi er blitt et godkjent fartsskriververksted kan yrkessjåfører få utført alt lovpålagt arbeid med kjøretøyet her hos oss.
Strenge krav
Et verksted som skal arbeide med fartsskrivere må være godkjent av myndighetene og oppfylle en rekke tekniske og administrative krav. I Norge er det Statens vegvesen som gir godkjenning til fartsskriververksteder. Ifølge regelverket må verkstedet må ha egnet lokale og nødvendig utstyr for montering, kontroll, kalibrering, reparasjon og plombering av fartsskrivere. Utstyret må være godkjent og jevnlig kontrollert slik at målingene blir korrekte. De ansatte som utfører arbeid på fartsskrivere, må ha særskilt opplæring og kompetanse. De må kjenne regelverket for både analoge og digitale fartsskrivere, og kunne utføre arbeid i samsvar med EU-reglene og norske forskrifter. Verkstedet må også ha systemer for dokumentasjon og sporbarhet.
Alt arbeid som utføres på en fartsskriver skal registreres, og verkstedet må kunne dokumentere hvem som har utført arbeidet, hva som er gjort, og hvilke målinger som er utført. I tillegg stilles det strenge krav til sikkerhet og håndtering av verkstedkort og plomber. Disse brukes for å få tilgang til fartsskriverens system og for å sikre at utstyret ikke kan manipuleres.
-Kort sagt må vi ha riktig utstyr, kvalifisert personell, gode rutiner for dokumentasjon og sikker håndtering av verkstedkort og plomber, sier Øyvind Larsen, som forteller at Statens vegvesen kom på befaring tidligere i sommer.
-De var fornøyde med det vi hadde å vise frem. Det var ikke noe problem med å få godkjenningen.
Må kontrolleres hvert annet år
Krav om fartsskriver i har blitt innført i flere etapper, avhengig av type fartsskriver og kjøretøy. Den første generelle plikten til å bruke fartsskriver kom som en del av reglene om kjøre- og hviletid for yrkestransport. Analoge fartsskrivere ble tatt i bruk i Norge allerede på 1980-tallet, i forbindelse med at EØS-regelverket om kjøre- og hviletid ble innført.
I 2006 ble digital fartsskriver obligatorisk i alle nye kjøretøy som omfattes av kjøre- og hviletidsregelverket. Dette gjaldt blant annet lastebiler med tillatt totalvekt over 3,5 tonn og busser med plass til mer enn ni personer (inkludert føreren).
Deretter trådte en ny norsk forskrift om kjøre- og hviletid i kraft i august 2007, som gjennomførte EUs regelverk i norsk rett og regulerte bruk av fartsskrivere og sjåførkort.
Senere har regelverket blitt utvidet, og fra 1. juli i år ble det også innført krav om fartsskriver i varebiler over 2,5 tonn som brukes til internasjonal godstransport.
-Fartsskrivere skal kontrolleres minst hvert annet år av et godkjent fartsskriververksted. Dette gjelder både analoge, digitale og smarte fartsskrivere, forteller Øyvind Larsen Hamletsen.
-Ved den periodiske kontrollen kontrollerer vi blant annet at fartsskriveren er korrekt montert og fungerer som den skal, alle plomberinger og forseglinger er intakte, at det ikke finnes spor av manipulasjon, dekkenes rulleomkrets stemmer med kalibreringen og at installasjonsplaten og typegodkjenningen er korrekt.
Trenger du kontroll av fartsskriveren?
Vi utfører lovpålagt kontroll, kalibrering og service av fartsskrivere. Bestill time hos vårt verksted i dag.